【 Comprar Mejor Aceite para Motores de Barco 】 Barato Recomendado

Los motores de barco son máquinas únicas, requieren ciertos tipos de aceite para funcionar. Elige tu Aceite para Motores de Barco y Engranajes, ademas tienes una fantástica guia para elegir bien.

Aceite para engranajes

La mayoría de las cajas de cambios manuales se basan en un cárter y esencialmente en un baño de aceite. Debido a que el aceite para engranajes es más pesado que el aceite del motor, se adhiere lo suficiente como para ser tirado hacia la parte superior de la caja de engranajes y cubrir el resto de los engranajes a medida que se drena hacia el sumidero, al igual que los engranajes de la parte trasera también son un aceite. baño en un coche viejo.

La mayoría de los aceites para engranajes marinos, como Bel-Ray Marine Mineral Gear Oil, tienen aditivos que ayudan a proteger contra la contaminación del agua que puede inhibir el rendimiento.

Aceite de motor

El aceite del motor es más liviano que el aceite para engranajes, pero tiene más aditivos porque los componentes del motor tienen diferentes tolerancias, velocidades y mecanismos de lubricación. Un motor usa una bomba para mantener un flujo constante.

Los fabricantes de motores generalmente recomiendan un cambio de aceite cada 100 horas y al menos una vez al año. Incluso si el manual de su motor permite un intervalo más largo entre cambios de aceite, cambiar el aceite con más frecuencia prolongará la vida útil del motor. Para el aceite diesel, que son mucho más duros para su lubricación, debe cambiar el aceite cada 50 horas aproximadamente.

De dos tiempos

El aceite de dos tiempos se mezcla físicamente con el combustible o, en el caso de la inyección directa de combustible, se combina con el combustible en la cámara de combustión a través de una abertura en el lateral del cilindro antes de salir por otro puerto del cilindro.

Inicialmente, los motores de dos tiempos usaban carburadores para controlar la mezcla de aire y combustible; sin embargo, muchos de los motores de dos tiempos actuales pueden usar un sistema de inyección directa de combustible computarizado para regular con precisión la mezcla de aire y combustible para adaptarse a las condiciones de operación.

Certificación TC-W3 / Aceite para Motores de Barco

La certificación TC-W3 fue creada por la Asociación Nacional de Fabricantes Marinos para aceite de motor de dos tiempos con requisitos que incluyen varias pruebas de banco de fluidez, miscibilidad, oxidación, compatibilidad, etc., así como pruebas de motor para evaluar la prevención de pegado de anillos. y acumulación de carbón en pistones y otras partes del motor.

Una vez que los lubricantes han demostrado las cualidades de rendimiento necesarias para las pruebas de certificación TC-W3. Aprobados por NMMA, NMMA autoriza la comercialización al público de esos lubricantes de dos tiempos. Los aceites TC-W3 tienen licencia en todo el mundo y se recomiendan para su uso por los fabricantes de motores de dos tiempos.

Todos los aceites Bel-Ray Two-Stroke están certificados por TC-W3. Para obtener una lista completa de todos los aceites registrados, consulte la lista completa en el sitio web de NMMA aquí .

Aceite para Motores de Barco De cuatro tiempos

Los fuerabordas de cuatro tiempos utilizan un motor muy similar al de un automóvil. La mezcla de aire y combustible fluye hacia la cámara de combustión a través de las válvulas de admisión y el escape sale del motor a través de las válvulas de escape.

Debido a estas válvulas de admisión y escape (el tren de válvulas), un fueraborda de cuatro tiempos suele ser más pesado que un fueraborda de dos tiempos de la misma potencia. Pero vemos que eso está cambiando: los fabricantes de cuatro tiempos continúan buscando nuevas formas de aligerar los motores y extraer más caballos de fuerza.

El sistema de lubricación de un fueraborda de cuatro tiempos es como el de un automóvil, completo con cárter de aceite y filtro, y el motor necesita cambios de aceite periódicos para que todo funcione sin problemas.

La mayoría de los fuerabordas de cuatro tiempos cuentan con sofisticados sistemas informáticos. Gestión del motor e inyección de combustible para un buen rendimiento en toda la banda de potencia. Bajas emisiones y una economía de combustible incomparable.

Certificación FC-W / Aceite para Motores de Barco

Al igual que los aceites de dos tiempos, la NMMA ha creado un proceso de certificación para los aceites marinos de cuatro tiempos conocido como certificación FC-W. Los criterios para esto incluyen pruebas de banco de viscosidad, corrosión, obstrucción del filtro, formación de espuma y aireación. Además, el aceite debe pasar satisfactoriamente una prueba de rendimiento general del motor de 100 horas.

Aceite para Motores de Barco y Engranajes sintético

A diferencia del petróleo crudo que se refina y se combina con varios compuestos químicos para aplicaciones específicas. El aceite sintético se crea utilizando una base de químicos sintetizados parcialmente derivados del petróleo y combinados con otros compuestos químicos para proporcionar una viscosidad más estable en un rango de temperatura más amplio y reducir la fricción. Especialmente al inicio.

Además, el aceite sintético elimina contaminantes como la cera y sus moléculas son más pequeñas y de tamaño más uniforme. Para producir una película más uniforme que hace un mejor trabajo al mantener separados los componentes metálicos.

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