【 Que alegría verte 】Una radio marina es una herramienta de seguridad vital en caso de que algo salga mal a bordo, y una herramienta de comunicación crucial en general. Aquí puedes Comprar Las Mejores Radios Marinas VHF.
Guía de funcionamiento de las radios VHF
Advertencia: Esta guía no reemplaza un curso VHF adecuado, aunque ofrece lo esencial.
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¿Qué es la radio marina VHF?
La radio VHF es un sistema de comunicaciones bidireccional con línea de visión entre barco a barco y de barco a tierra. Una radio marina de muy alta frecuencia (VHF) es una pieza esencial del equipo en un barco cuando se navega más allá de la bahía o para navegar por puertos complicados. Tan esencial como es para la seguridad, solo los buques náuticos de más de 65 metros deben tener uno. Desde 1920, los marineros han estado utilizando una radio marina dedicada para evitar situaciones peligrosas y responder a una llamada de socorro SOS.
Con frecuencias establecidas para usos específicos, los barcos pueden comunicar problemas o preguntar sobre mareas, corrientes, arrecifes, condiciones del puerto (incluidos los resbalones de los huéspedes) y recibir alertas meteorológicas. Por esta razón, los canales más importantes para monitorear o no para bromear, ya que dos buques no pueden transmitir al mismo tiempo. Hay 4 canales dedicados a charlas no relacionadas con la seguridad del barco.
Los navegantes que navegan a través de canales también pueden llamar con anticipación para averiguar la altura de los puentes y evitar protagonizar el último video viral de barcos chocando contra puentes.
Radios marinas VHF portátiles vs VHF de montaje fijo
Hay dos tipos de unidades VHF que puede utilizar, ambas con características y calidades diferentes.
La amplia disponibilidad de radios marinas VHF y el mayor número de navegantes recreativos significa que hay una cantidad vertiginosa de equipos para elegir con precios muy diferentes. Para empezar, los navegantes deben averiguar qué tipo de VHF se necesita.
Las radios marinas que son fijas o portátiles hacen lo mismo, pero los equipos fijos pueden usar una antena en la parte superior de un mástil y pueden obtener más alcance (tanto de transmisión como de recepción) y generalmente tienen una fuente de energía más confiable (la del barco).
En otras palabras, un equipo fijo puede hacer mucho más que una computadora de mano sin temor a quedarse sin energía.
Pero la otra cara de esta última parte es que las baterías de una radio marina portátil pueden reemplazarse o recargarse con paneles solares, mientras que una radio VHF fija que funciona con la energía de un barco es inútil si la batería marina se estropea.
Algunos navegantes tendrán un aparato fijo y un VHF portátil más económico que servirá como respaldo, pero otros pueden depender de un teléfono celular. Siempre es bueno tener redundancias, especialmente considerando que la cobertura celular apesta en el agua cuanto más se aleja de la tierra.
¿Qué es un DCS? ( Las Mejores Radios Marinas VHF )
Obtenga una radio marina con un DCS. La mayoría de las radios VHF portátiles nuevas y casi todos los equipos VHF fijos tendrán una función de llamada selectiva digital (DSC). Un DSC puede enviar una llamada automática de emergencia para pedir ayuda y también puede solicitar la posición del barco de un amigo.
Cuando se presiona un botón DSC, un SOS automático saldrá a múltiples canales (2, 4, 6, 8, 12 y 16) al mismo tiempo, pero solo si se ha registrado un número MMSI en el barco . Una señal DSC facilitará el rescate al transmitir las coordenadas exactas a la Guardia Costera y otros barcos dentro del alcance.
Además, un dispositivo habilitado para DSC monitoreará constantemente las transmisiones en el canal 70, recibiendo y cortando cualquier canal para reproducir una señal de socorro cuando sea activado por otras embarcaciones dentro del alcance.
Vea esta descripción animada de cómo se desarrollan los escenarios de emergencia con una radio VHF.
Obtenga un MMSI ( Las Mejores Radios Marinas VHF )
Cada radio marina VHF-DSC puede obtener un identificador único llamado número de identificación del servicio móvil marítimo (MMSI), que es como un número de teléfono. La función DSC no enviará una señal de socorro hasta que se haya registrado un MMSI.
MMSI hace posible la comunicación grupal en ciertas radios marinas equipadas con esta función, como la Standard Horizon HX870.
Algunos dispositivos VHF tienen receptores GPS incorporados o se conectan con el plotter de un barco para incorporar las coordenadas exactas en caso de emergencia, de modo que los barcos de respuesta y la guardia costera sepan exactamente dónde ir. No hace falta decir que el llanto del lobo resultará en una multa considerable, así como en vergüenza, así que solo active el botón de auxilio si su barco está en llamas o necesita atención médica inmediata. Use el canal 16 si su motor está caput y está varado.
Un MMSI se registra en un barco específico y, una vez ingresado, no se puede cambiar fácilmente en cada modelo. Es necesario tener un número de identificación de embarcación y contactos de emergencia al registrarse. ¡Tenga cuidado! Después de conectar su número MMSI, no puede cambiarlo tan fácilmente, así que asegúrese de que sea el código correcto.
¿Qué es un sistema de identificación automática (AIS)?
Un AIS muestra la actividad de los buques comerciales en una zona determinada. Esto incluye el rumbo y la velocidad en relación con la propia posición y será útil al navegar por vías fluviales estrechas o navegar hacia puertos más grandes.
A través de las principales rutas marítimas comerciales, un AIS es una herramienta confiable para evitar colisiones. Un VHF equipado con AIS emitirá un pitido de advertencia cuando otra embarcación con registro AIS se acerque a su posición.
Todos los barcos de más de 300 toneladas deben tener AIS que transmita todo tipo de información, incluida la velocidad del barco (SOG), el calado, el nombre, el rumbo (COG), etc. Estos barcos entran en la categoría Clase A y ayudan a prevenir cualquier percance.
Los AIS de clase B no son tan caros y están integrados en algunas radios VHF para uso recreativo. En condiciones de niebla, estas unidades proporcionan una descripción general de todos los barcos grandes y de todos los barcos con equipo AIS.
Antenas marinas VHF
¿Qué es una clasificación de dB en una antena? Todas las antenas tienen una clasificación de dB, que indica qué tan enfocada está la transmisión de la señal de una antena y qué forma de emisión forma. Con una clasificación de dB más alta, la forma de la señal de una antena se enfocará más en ráfagas más estrechas y obtendrá un mayor alcance si se transmite desde una plataforma estable.
Los barcos más pequeños que escoran con olas tendrán una transmisión de señal de dB más alta interrumpida más. Incluso las antenas en la cima de un velero con mayor altura pueden estar mejor con clasificaciones de dB más bajas.
La radio, la antena y el cable coaxial: tenga esto en cuenta
Supongamos que planea un crucero en alta mar, donde su embarcación es estable y resistente en alta mar, donde la tierra desaparece durante días y días. Tener una potente radio VHF de montaje fijo tiene sentido, pero sin al menos una antena de 6db con el cable coaxial más grueso que la conecte a su unidad de transmisión de 25 W, no obtendrá el alcance que espera.
Frecuencias de radio marinas VHF importantes
El canal 9 y el canal 16 son las frecuencias VHF más importantes que los navegantes y navegantes deben monitorear. Mientras que el Canal 9 se utiliza para comunicaciones importantes entre embarcaciones, el Canal 16 es la frecuencia SOS (la frecuencia internacional de llamada y socorro), así como el canal por el cual se enviarán las alertas meteorológicas y de guardacostas.
No use el canal 16 para charlas inactivas. Incluso cuando llaman a la guardia costera el 16, generalmente solicitarán el cambio a otra frecuencia.
Cuando se acerque a un puerto deportivo y no sepa qué frecuencia de radio utilizar para «llamarlos», cambie al canal 68 y se pondrá en contacto con alguien que pueda informarle sobre los muelles de los huéspedes y las condiciones del agua, por ejemplo.
¿Qué significa SOS?
SOS es un backronym , una palabra que es lo mismo hacia adelante y hacia atrás. En el código morse, 3 puntos forman una «S» y 3 guiones forman una «O» y se pueden repetir rápidamente hasta que alguien escuche la transmisión fácilmente reconocible que todos saben que es la llamada internacional de ayuda.
Consejos para un mejor uso de una radio vhf marina
Supervisar siempre el canal 16
Registrar un MMSI
Recuerda la antena para sets fijos
Cargue su computadora de mano y tenga baterías de repuesto
No maldigas por el aire y usa solo los canales designados para charlar
Conecte la unidad al GPS cuando sea posible para que DSC funcione
Compruebe su radio
Haga una verificación de radio para asegurarse de que funciona. En la actualidad, hay muchos sistemas de verificación de radio automatizados instalados en diferentes canales en los Estados Unidos. Simplemente transmita «radio check, radio check, over» en uno de los canales designados y escuche qué tan claro suena.
En Canadá, puede llamar en el canal 9 para obtener una verificación de radio y luego cambiar a una de las frecuencias recreativas dedicadas.
¿Qué significan las clasificaciones de impermeabilidad?
0 JIS «0» Sin protección especial
1 JIS «1» El agua que gotea verticalmente no debe tener ningún efecto dañino (resistente al goteo 1)
2 JIS “2” El goteo de agua en un ángulo de hasta 15 grados desde la vertical no debe tener ningún efecto dañino (Resistente al goteo 2)
3 JIS “3” La lluvia que cae en un ángulo de hasta 60 grados desde la vertical no debe tener ningún efecto dañino (resistente a la lluvia)
4 JIS “4” Las salpicaduras de agua desde cualquier dirección no tendrán ningún efecto dañino (resistente a las salpicaduras)
5 JIS “5” El chorro de agua directo desde cualquier dirección no debe tener ningún efecto dañino (resistente al chorro)
6 JIS «6» El agua a chorro directo desde cualquier dirección no debe ingresar al recinto (estanco al agua)
7 JIS “7” El agua no debe ingresar al recinto cuando se sumerge en agua en condiciones definidas (resistente a la inmersión)
8 JIS «8» El equipo se puede utilizar para inmersión continua en agua a una presión especificada (sumergible)
Más allá de las comprobaciones de radio, también existen comprobadores de antena / vhf que controlan la intensidad de la señal de las señales entrantes y salientes.
Varían en precio de 30€ a 250€ . Siempre que se realicen controles de radio con personas reales de vez en cuando, el modelo más barato será suficiente.
medidor de swr obrero
Por otra parte, si se llevan a cabo controles de radio por aire con servicios automatizados o con otros navegantes, un probador puede ser un costo innecesario.
Preguntas y Respuestas sobre Mejores Radios Marinas VHF
Algo de jerga marina de radio VHF
«¿Puedo obtener un control de radio, cambio?»
Pídale al guardacostas en el canal 16 que confirme la intensidad de la señal y la claridad de su unidad. Es probable que soliciten cambiar a otro canal como 67 o 68.
5-5
Discurso de comunicaciones de la Segunda Guerra Mundial que indica la fuerza de la señal en una escala del 1 al 5; y la claridad de la transmisión en una escala del 1 al 5
Sobre
Rotura. Se usa para indicar el final de la oración y la frecuencia de apertura para la transmisión, lo que permite que otros operadores de la unidad sepan que pueden responder.
Roger
Indica comprensión. Entendido, solía decir a menudo, lo entiendo.
¿Cuál es tu posición, cambio?
Solicitar ubicación.
Una y otra vez
Fin de la conversación
Sarten sarten
El equivalente a enviar una llamada de socorro con DSC. Use esto solo cuando esté en una situación desesperada.
Comprar Las Mejores Radios Marinas VHF
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