El uso de Combustible y aceite Marino Recomendados para tu motor de barco correctos en el motor de cualquier embarcación ( fueraborda, dentrofueraborda o intraborda) garantizará muchas temporadas de rendimiento confiable.
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Para obtener orientación sobre los requisitos de combustible y aceite para su motor marino, consulte primero el manual del propietario (si no tiene ese manual, puede estar disponible en línea o puede solicitar una copia a un distribuidor ).
Seguir las especificaciones de combustible y aceite en el manual garantizará no solo que su motor mantenga un rendimiento confiable, sino también que cumpla con los requisitos de garantía del fabricante.
Explore diferentes tipos de motores marinos
¿Qué tipo de Combustible marino debo utilizar para el motor de mi barco?
Todos los motores de gasolina actuales, fueraborda, dentrofueraborda e intraborda están diseñados para funcionar de manera segura con combustible con no más del 10 por ciento de etanol (conocido como E10), y bajo ninguna circunstancia se debe usar combustible con más del 10 por ciento de etanol (como E15 o E85) en un motor marino. Su uso anulará la garantía.
Elegir el mejor combustible marino para su barco
Los componentes del sistema de combustible de la embarcación y el motor no están diseñados para tolerar los efectos corrosivos de una mezcla de etanol superior al 10 por ciento. También hay muchos motores marinos más antiguos en el agua, especialmente en áreas de agua dulce, que se fabricaron antes de que cualquier cantidad de etanol fuera común en el combustible de motor y, por lo tanto, a menudo son incompatibles con los combustibles de etanol a menos que se actualice el sistema.
Preste atención a las etiquetas de la bomba de combustible. E15 se está volviendo más frecuente en todo el país, pero no siempre está etiquetado de manera obvia.
Cuando sea posible, es mejor evitar el etanol por completo al cargar combustible en un bote. El etanol atrae agua y puede absorber la humedad del ambiente marino a través del sistema de ventilación del tanque de combustible, y es posible que el agua se asiente del combustible (separación de fases) en el fondo del tanque, lo que podría hacer que el motor no funcione o estar dañado.
Manual del propietario
El manual del propietario también puede especificar un octanaje mínimo de combustible. Algunos motores de alto rendimiento pueden requerir un índice de octanaje más alto que el «regular» de 87 octanos. Un filtro de combustible separador de agua de 10 micrones entre el tanque de combustible y el motor mantendrá el agua y los contaminantes fuera del motor.
Lleve un elemento de filtro de repuesto a bordo (consulte con el fabricante de su motor para saber cuál es el mejor tamaño de filtro).
Use estabilizador de combustible específico para uso marino en la proporción correcta en cada tanque de combustible para evitar la oxidación y la separación de fases. El combustible moderno puede comenzar a deteriorarse y oxidarse en tan solo 15 días. Esto es más un problema para los motores más antiguos de “preinyección de combustible” que tienen carburador.
Sistema de inyeccion / Combustible y aceite Marino
Un sistema de inyección de combustible, está cerrado y bajo presión. Cuando el motor no está funcionando para que el combustible no esté expuesto al aire. Sin embargo, un carburador tiene ventilación y el combustible en el recipiente del flotador comenzará a oxidarse. Especialmente rápido si el bote se mantiene en un garaje caliente o debajo de una cubierta que atrapa el calor. Dejando depósitos de barro que arruinarán su fin de semana. Todos los fabricantes de motores ofrecen un aditivo estabilizador de combustible de calidad que siempre es una buena opción para usar con combustible para embarcaciones.
Elegir el aceite marino adecuado / Combustible y aceite Marino
Consulte el manual del propietario para conocer la especificación exacta del aceite, pero en casi todos los casos el fabricante exigirá que el aceite para motores de cuatro tiempos cumpla con la certificación FC-W (tendrá un símbolo FC-W en la etiqueta).
La especificación FC-W agrega un requisito de protección contra la oxidación que no existe para los aceites de motor automotriz e impone un nivel mínimo de viscosidad más alto. Lo que significa que el aceite FC-W no se diluirá tanto como el aceite automotriz de la misma viscosidad en condiciones idénticas. Condiciones de calor y rpm. Siga las instrucciones de mantenimiento del manual del propietario con respecto a los cambios de aceite y filtro.
Los fuerabordas de dos tiempos, requieren un aceite que cumpla con el estándar TC-W . Indica un aceite marino diseñado para un motor de dos tiempos. Nuevamente, consulte el manual del propietario para conocer los requisitos específicos del aceite de dos tiempos. Combustible y aceite Marino.
FAQs (preguntas frecuentes) sobre aceite Marino
¿Qué aceite usan los barcos?
El aceite para motores marinos de dos tiempos se llama TC-W3 . Aceite de cuatro tiempos (FC-W): Los motores modernos de cuatro tiempos están diseñados para funcionar de forma más limpia. El aceite marino para motores de cuatro tiempos funciona de la misma manera que en su automóvil o camión.
¿Qué hace el aceite para motores de barcos?
El propósito principal del aceite de motor (también conocido como «aceite de motor») es lubricar todas las piezas de metal en movimiento dentro del motor de su barco.
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